17 år efter olyckan – Tommy kräver svar
Skyliften störtade åtta meter rakt ner och Tommy Albertsson och hans kollega skadades svårt.
Trots att det gått 17 år, har arbetsgivaren ännu inte fastställt orsaken till olyckan.
– Det gnager i mig, säger Tommy.
Relaterat
Artikelbilder
Orsak. Trots att det gått 17 år sedan olyckan inträffade vid hangaren på Midlanda har ingen orsak fastställts. "Det gnager i mig", säger Tommy Albertsson.Foto: Mats Olsson
På 90-talet arbetade Tommy som flygtekniker åt SAS på Midlanda.
Den 19 januari 1995 hade SAS köpt in en ny bil med skylift som skulle användas vid avisning av flygplan och en instruktör kom upp från Stockholm för att utbilda personalen.
Trots att bilen var nyinköpt från Norge var den inte besiktigad.
Tommy och hans kollega åkte upp i skyliften.
– Men varvtalsregulatorn fungerade inte – motorn gick alldeles för fort. Korgen skenade tolv meter rakt upp, och när vi skulle sänka ner den störtade den neråt med samma fart, berättar Tommy.
Hydraulcylindern knäcktes och skyliften kraschade in genom fönstret på förarhytten.
Tommys näsa slogs in och alla hans revben gick av.
– Jag har opererat näsan flera gånger, men jag är i alla fall så pass återställd att jag kan jobba. Min kollegas axel krossades i fallet, och han har numera livränta.
Olyckan anmäldes till dåvarande Yrkesinspektionen.
– Men man överlät till SAS att utreda olyckan. Än i dag har de inte lämnat någon officiell förklaring till vad som hände, menar Tommy.
Han är frustrerad över hur lätt arbetsgivaren kunde komma undan sitt ansvar.
– I dag läser man hela tiden om hur arbetsgivare får stå till svars när det inträffat arbetsplatsolyckor, och jag blir alltmer fascinerad över hur SAS kunde komma undan sitt ansvar så lätt.
Tommy har nu vänt sig till Arbetsmiljöverket och ifrågasatt Yrkesinspektionens agerande.
– Det som är synd är att anmälan kommer så långt efteråt. Det är väldigt svårt att gräva i sådana här grejer i efterskott, säger arbetsmiljöinspektör Christer Brink.
