Det var ett fullspäckat program för Andreas Carlgren under de dryga tre timmarna på Korstaverket i går morse.

Efter en inledning av Anders Jonsson, vd för Sundsvall Energi, blev det information om kommunens förhoppningar angående en utbyggnad av Ostkustbanan.

Ett dubbelspår mellan Härnösand och Gävle skulle enligt Hans Dunder, samhällsplanerare på Sundsvalls kommun, minska utsläppen från biltrafiken och förkorta restiderna i tågtrafiken.

Det är hur utbyggnaden ska finansieras som är problemet.

Miljövänliga satsningar

– Om dubbelspåret inte blir verklighet blir bilen ett förstahandsval, och flyget får ett uppsving igen. Så du får prata med din kollega Anders Borg, sa Hans Dunder till miljö- ministern under besöket.

Satsningarna på att E4:an genom Sundsvall ska bli mer miljövänlig var ett annat ämne som togs upp under Andreas Carlgrens korta visit.

Fler köra miljöbilar

Projektet går under namnet ”Green Highway” och är ett samarbete mellan Sundsvall, Östersund och norska Trondheim.

Tanken med ”Green Highway” är att fler bilister i regionen ska börja köra miljöbilar. Kommunerna vill också satsa på förnyelsebara bränslen och laddningsstationer för elbilar.

Målet är enligt miljöminister Andreas Carlgren att vi ska ha en oljefri biltrafik längs E4:an genom Sundsvall år 2030.

– Det är ett realistiskt mål. Vi har redan satsat stora pengar på utvecklingen av biogasbränslen och under de närmsta fem åren satsar vi stort på el-bilen, sa han.

Trots de stora avstånden i Norrland, och det faktum att elbilarna måste laddas innan man kan köra längre sträckor, tror miljöministern inte att målet med en helt oljefri biltrafik inom 20 år är ouppnåeligt.

Hybridlösningar

– Det behövs olika hybridlösningar med både el och biobränsle för att lösa det här med långa sträckor. Bilföretagen tror att det blir verklighet inom kort.

Själv tog miljöministern flyget från Stockholm till Norrland.

– Skyll det på tidsbrist, sa han innan det var dags för rundvandring på Korstaverket.