Museijärnvägen hänger nu i luften Något gick snett när man grävde för nya vattenledningar
”Den mänskliga faktorn” ställde till med problem vid järnvägen i Galtström när man gjorde utgrävningar för vattenledningar.
Entreprenörerna som skulle utföra arbetet gjorde en miss och grävde så att järnvägen blev hängande i luften.
– Men det ska inte vara någon fara för trafiken i sommar, säger Håkan Zaar, ordförande i Föreningen Galtströmståget.
Relaterat
Artikelbilder
Hängande. Så här såg det ut efter att entreprenören grävt ut marken under järnvägen för ett par veckor sedan. Entreprenören har dock lovat att återställa järnvägen. Foto: Lars BerglundFoto: Torgny Blomdahl
Händelsen skedde för ett par veckor sedan när entreprenörer höll på att ansluta Galtström till det kommunala vatten- och avloppsnätet.
Det var planerat att man på fem ställen skulle tvingas gräva under järnvägen som går genom Galtström. Och inför detta hade man också haft ett möte med Föreningen Galtströmståget och entreprenörerna för att gå igenom hur detta skulle göras på bästa sätt.
Missat i dialogen
– Men sedan har det totalfalerat i dialogen. Det har varit underentreprenörer och någonstans har det inte gått fram hur man ska göra och sen blev det så här, säger Håkan Zaar.
Resultatet blev alltså att en bit av järnvägen blev hängande i luften. Men entreprenören har nu insett misstaget och tagit på sig ansvaret och lovar att ställa allt till rätta. Man har redan nu fyllt igen hålet en första sväng.
– Det är ingen som flyr från något ansvar utan de har lovat att ställa upp med de resurser som krävs för att återställa det, säger Håkan Zaar.
Det kan bli problem
Han är dock inte helt säker på att det kan bli lika bra som det var innan.
– Problemet när man fyller igen är ju att marken ska sätta sig och då är risken att det kan bli ett gupp eller en svacka. Det är ju lite krånglig mark att jobba med för det är mycket sten under, säger han.
Incidenten ska dock inte påverka det populära tåget Lokes färder till sommaren. Man planerar att sätta igång med nya turer kring den sista april och fortsätta över hela sommaren.
I fjol körde man cirka 50 turer och Håkan Zaar räknar med något liknande i år.
